Lufthansa Airbus A350-900 Guide: Strecken, Sitzpläne & Allegris
Der Airbus A350-900 gehört zu den modernsten Langstreckenflugzeugen der Lufthansa und ist insbesondere am Drehkreuz München ein fester Bestandteil der Flotte. Mit seiner modernen Kabinenausstattung, einem vergleichsweise niedrigen Treibstoffverbrauch und der neuen Lufthansa Allegris Business Class spielt der Airbus A350 eine zentrale Rolle bei der Modernisierung der Langstreckenflotte.
Doch nicht jeder Lufthansa Airbus A350-900 bietet das gleiche Reiseerlebnis. Neben Flugzeugen mit der klassischen Lufthansa Business Class sind mittlerweile auch Maschinen mit der neuen Allegris Kabine sowie unterschiedlichen Sitzplatzkonfigurationen unterwegs.
In diesem Guide erfährst du, auf welchen Strecken Lufthansa den Airbus A350-900 einsetzt, welche Sitzpläne und Kabinenvarianten es gibt und was dich in der Business Class, Premium Economy und Economy Class erwartet.Außerdem werfen wir einen Blick auf die Flotte und den neuen Airbus A350-1000.
Inhaltsverzeichnis
Lufthansa Airbus A350-900 Flotte
Der Airbus A350-900 zählt zu den wichtigsten Langstreckenflugzeugen der Lufthansa und wird überwiegend vom Drehkreuz München aus eingesetzt. Der moderne Zweistrahler zeichnet sich durch seine hohe Reichweite, eine aerodynamische Bauweise und einen im Vergleich zu älteren Langstreckenflugzeugen deutlich geringeren Treibstoffverbrauch aus.
Innerhalb der Lufthansa A350-900-Flotte kommen unterschiedliche Kabinenkonfigurationen zum Einsatz. Neben Flugzeugen mit der klassischen Lufthansa Business Class gehören dazu auch ehemalige Maschinen von Philippine Airlines sowie Airbus A350 mit der neuen Allegris Kabine. Die ursprünglich für Philippine Airlines gebauten Flugzeuge sollen künftig von Discover Airlines übernommen werden.
Mit der Einführung von Lufthansa Allegris verändert sich das Reiseerlebnis an Bord des Airbus A350-900 grundlegend. Insbesondere in der Business Class unterscheiden sich die verschiedenen Kabinengenerationen deutlich voneinander. Deshalb lohnt es sich, vor der Buchung einen Blick auf den jeweiligen Sitzplan zu werfen.
Das sind die Lufthansa Airbus A350 Routen ab München
Der Airbus A350-900 ist vor allem am Lufthansa-Drehkreuz München stationiert und kommt auf zahlreichen Langstrecken nach Nordamerika, Asien, Afrika und Südamerika zum Einsatz. Einzelne Flugzeuge werden inzwischen auch ab Frankfurt eingesetzt.
Mit der Einführung der neuen Allegris Kabine unterscheiden sich die eingesetzten Airbus A350-900 teilweise erheblich. Während einige Maschinen weiterhin über die klassische Lufthansa Business Class verfügen, bieten die neueren Flugzeuge das vollständige Allegris Produkt inklusive First Class.
Besonders interessant ist deshalb, auf welchen Strecken Lufthansa die neue Kabinengeneration einsetzt. Im Winterflugplan 2026/2027, der am 25. Oktober 2026 beginnt, wird das Allegris Streckennetz ab München weiter ausgebaut.
Folgende Langstreckenziele ab München werden mit dem Airbus A350 geflogen. Derzeit werden die früheren A350 Ziele Delhi, Bangkok und Los Angeles werden mit Airbus A380 angeflogen.
Lufthansa Airbus A350 Strecken Winterflugplan 2026 / 2027
Flüge ab München „alte Business Class“
LH 414 / 415 München – Washington
LH 424 / 425 München – Boston
LH 466 / 467 München – San Diego
LH 480 / 481 München – Denver
LH 488 / 489 München – Seattle
LH 520 / 521 München – Mexico City (MEX)
LH 504 / 505 München – Sao Paulo
LH 578 / 579 München – Johannesburg
LH 574 / 575 München – Kapstadt
LH 638 / 639 München – Dubai
LH 640 / 641 München – Riyadh
LH 718 / 719 München – Seoul
LH 722 / 723 München – Peking (PEK)
LH 742 / 743 München – Osaka (KIX)
LH 790 / 701 München – Singapur
Flüge ab Frankfurt
LH 712 / 713 Frankfurt – Seoul
LH 796 / 797 Frankfurt – Hongkong
Flüge mit Allegris
LH 410 / 411 München – New York (JFK)
LH 412 / 413 München – New York (EWR)
LH 428 / 429 München – Charlotte
LH 434 / 435 München – Chicago (ORD)
LH 458 / 459 München – San Francisco
LH 460 / 461 München – Miami
LH 574 / 575 München – Kapstadt
LH 714 / 715 München – Tokyo (HND)
LH 726 / 727 München – Shanghai (PVG)
LH 764 / 765 München – Bangaluru (BLR)
Alle Infos und Neuigkeiten zu Allegris findest du auch bei pointsmag.
Flüge mit „Sprinter Business Class“
LH 428 / 429 München – Charlotte (CLT) (unregelmäßig)
LH 474 / 475 München – Montreal
LH 476 / 477 München – Vancouver
LH 762 / 763 München – Delhi
LH 764 / 765 München – Bengaluru (BLR)
LH 766 / 767 München – Mumbai
Lufthansa Airbus A350-900: Kabinen und Sitzpläne
Nicht jeder Lufthansa Airbus A350-900 bietet das gleiche Reiseerlebnis. Innerhalb der Flotte kommen verschiedene Kabinenkonfigurationen zum Einsatz, die sich insbesondere in der Business Class deutlich unterscheiden.
Neben der klassischen Lufthansa Business Class mit einer 2-2-2-Bestuhlung gibt es die sogenannten „Sprinter“, ehemalige Flugzeuge von Philippine Airlines mit direktem Gangzugang von jedem Business-Class-Sitz. Hinzu kommen die neueren Airbus A350-900 mit der Lufthansa Allegris Kabine, die erstmals auch eine First Class in diesem Flugzeugtyp bietet.
Welche Ausstattung dich auf deinem Flug erwartet, hängt deshalb vom eingesetzten Flugzeug ab. Ein Blick auf den Sitzplan lohnt sich insbesondere bei der Buchung eines Business-Class-Tickets.
Lufthansa Airbus A350-900 mit klassischer Kabine
Die klassische Lufthansa Kabine bietet insgesamt 293 Sitzplätze, davon 48 in der Business Class, 21 in der Premium Economy und 224 in der Economy Class. Charakteristisch ist insbesondere die Business Class mit ihrer 2-2-2-Anordnung, bei der nicht jeder Passagier direkten Zugang zum Gang hat.
Lufthansa Airbus A350-900 „Sprinter“
Eine Besonderheit innerhalb der Lufthansa Flotte sind die sogenannten „Sprinter“, die ursprünglich für Philippine Airlines im Einsatz waren. Sie bieten insgesamt 295 Sitzplätze, darunter 30 in der Business Class mit einer modernen 1-2-1-Anordnung und direktem Gangzugang. Diese Flugzeuge sollen künftig an Discover Airlines übergehen.
Seit 26. März 2022 fliegen die ersten von Lufthansa geleasten Ex-Philippine Airlines A350 auf den Strecken nach Montreal, Mumbai und Bangalore. Diese Flugzeuge nutzen einen anderen Business Class und Premium Economy Class Sitz und sind die sogenannten „Sprinter“
Lufthansa Airbus A350-900 mit Allegris Kabine
Mit Lufthansa Allegris hält eine vollständig neue Kabinengeneration Einzug in den Airbus A350-900. Die Flugzeuge bieten insgesamt 266 Sitzplätze in vier Reiseklassen, darunter erstmals eine First Class mit drei exklusiven Suiten. Besonders die Business Class unterscheidet sich mit ihren verschiedenen Sitzplatzvarianten deutlich von den bisherigen Lufthansa Kabinen.
Lufthansa Airbus A350-900 Economy Class
In der Economy Class des Lufthansa Airbus A350-900 erwartet Passagiere eine 3-3-3-Sitzanordnung mit insgesamt neun Sitzen pro Reihe. Zur Ausstattung gehören ein persönlicher Bildschirm mit Bordunterhaltung, ein Klapptisch sowie eine verstellbare Rückenlehne. Je nach Kabinenkonfiguration können sich Sitzabstände und Ausstattung leicht unterscheiden.
Wer sich zusätzliche Beinfreiheit wünscht, kann bei der Sitzplatzreservierung einen Platz mit mehr Beinfreiheit wählen, sofern dieser auf dem jeweiligen Flug verfügbar ist.
Auch in der Economy Class bringt Lufthansa Allegris einige Neuerungen mit sich. Die modernisierten Sitze bieten eine verbesserte Ergonomie, neue Bezüge und ein überarbeitetes Unterhaltungssystem mit größeren Bildschirmen. Die bewährte 3-3-3-Sitzanordnung im Airbus A350-900 bleibt dabei erhalten.
Lufthansa Airbus A350-900 Premium Economy Class
Die Lufthansa Premium Economy Class bietet gegenüber der Economy Class deutlich mehr Platz und Komfort. Die Sitze sind in einer 2-3-2-Anordnung angeordnet und verfügen über breitere Sitzflächen, mehr Beinfreiheit und eine größere Neigung der Rückenlehne.
Während die klassische Premium Economy mit einer eher konventionellen Sitzkonstruktion ausgestattet ist, bietet die neue Allegris Premium Economy eine modernisierte Kabine mit einer festen Sitzschale. Dadurch lässt sich der Sitz zurücklehnen, ohne den persönlichen Freiraum des dahinter sitzenden Passagiers einzuschränken.
Die neue Allegris Premium Economy Class bietet deutlich mehr Komfort und Privatsphäre. Besonders hervorzuheben ist die feste Sitzschale, durch die sich der Sitz zurücklehnen lässt, ohne den Freiraum des dahinter sitzenden Passagiers einzuschränken. Ergänzt wird das Angebot durch größere Bildschirme und zusätzliche Ablagemöglichkeiten.
Lufthansa Airbus A350-900 Business Class
Die größten Unterschiede zwischen den verschiedenen Lufthansa A350-900 zeigen sich in der Business Class. Während die klassische Kabine noch über eine 2-2-2-Sitzanordnung verfügt, bieten die ehemaligen Philippine-Airlines-Flugzeuge eine 1-2-1-Konfiguration mit direktem Gangzugang für jeden Passagier.
Mit der neuen Lufthansa Allegris Business Class stehen Reisenden verschiedene Sitzplatzvarianten zur Verfügung – darunter Business Class Suiten mit verschließbaren Türen, besonders lange Betten und Sitze mit zusätzlichem Platzangebot. Alle Sitze lassen sich in ein vollständig flaches Bett verwandeln und bieten direkten Zugang zum Gang.
Welche Business Class auf deinem Flug zum Einsatz kommt, erkennst du am jeweiligen Sitzplan während der Buchung.
Die Lufthansa A350 „Sprinter“ Business Class
Die „München“ ist das erste Flugzeug der Lufthansa Flotte, die ihren Gästen eine verbesserte Business Class bietet. Alle Sitze haben einen direkten Zugang zum Gang, lassen sich problemlos und schnell in ein zwei Meter langes Bett verwandeln und bieten mehr Ablagefläche. Zudem steht den Reisenden im Schulterbereich deutlich mehr Platz zur Verfügung.
Lufthansa Allegris Business Class
Mit Allegris verabschiedet sich Lufthansa von der bisherigen einheitlichen Business-Class-Bestuhlung. Stattdessen stehen verschiedene Sitzvarianten zur Auswahl, darunter Business Class Suiten mit verschließbaren Türen, besonders lange Betten und Sitze mit zusätzlichem Freiraum. Jeder Sitz bietet direkten Gangzugang und lässt sich in ein vollständig flaches Bett verwandeln.
Lufthansa Allegris First Class
Mit der Einführung von Allegris erhält der Airbus A350-900 erstmals eine First Class. Die exklusive Kabine umfasst drei Suiten mit insgesamt vier Sitzplätzen, darunter die großzügige Suite Plus für zwei Personen. Hohe Trennwände, verschließbare Türen und ein individuell gestaltbarer Sitz- und Schlafbereich sorgen für ein besonders privates Reiseerlebnis.
Lufthansa Airbus A350-1000: Die Flotte wächst
Mit dem Airbus A350-1000 erweitert Lufthansa ihre Langstreckenflotte um die größte Variante der A350-Familie. Das erste Flugzeug mit der Registrierung D-AIFA und dem Taufnamen „Deutschland“ soll Mitte November 2026 in München eintreffen und am 3. Dezember 2026 erstmals regulär von München nach Tokio-Haneda fliegen. Weitere Verbindungen nach Shanghai und Singapur sind geplant. Im Gegensatz zum A350-900 wird der neue A350-1000 von Beginn an mit der vollständigen Lufthansa Allegris Kabine ausgestattet sein – einschließlich der neuen First Class mit drei exklusiven Suiten. Insgesamt bietet das Flugzeug 300 Passagieren Platz, verteilt auf vier Reiseklassen. Bis 2030 sollen insgesamt 15 Airbus A350-1000 ausgeliefert werden. Damit setzt Lufthansa die Modernisierung ihrer Langstreckenflotte konsequent fort.
Die Lufthansa A350 Taufnamen
D-AIXA – Nürnberg
D-AIXB – Stuttgart
D-AIXC – Saarbrücken
D-AIXD – Bonn
D-AIXE – Essen
D-AIXF – Bochum
D-AIXG – Mannheim
D-AIXH – Magdeburg
D-AIXI – Dortmund
D-AIXJ – Erfurt
D-AIXK – Karlsruhe
D-AIXL – Rostock
D-AIXM – Schwerin
D-AIXN – Göttingen
D-AIXO – Ulm
D-AIXP – Braunschweig
D-AIXQ – Freiburg
D-AIXR – Wuppertal w/ Allegris
D-AIXS – Gelsenkirchen w/ Allegris
D-AIKT – Leipzig w/ Allegris
D-AIXU – Krefeld w/ Allegris
D-AIXV – Ludwigshafen w/ Allegris
D-AIXW – Leverkusen w/ Allegris
D-AIXX – Osnabrück w/ Allegris
D-AIXY – Fürth w/ Allegris
D-AIXZ – Solingen w/ Allegris
D-AIVA (geleast / Ex Philippine Airlines)
D-AIVB (geleast / Ex Philippine Airlines) – Hamburg
D-AIVC (geleast / Ex Philippine Airlines) – München
D-AIVD (geleast / Ex Philippine Airlines) – Duisburg
D-AIVE- Solingen w/ Allegris
Lufthansa A350 Beiträge auf dem Blog
Der A350 bei Lufthansa begleitet mich seit seinem Erstflug von München nach Hamburg. Hier findet ihr eine Auswahl von verschiedenen Beiträgen auf dem Blog, ganz egal ob Review oder Sonderflug.
Fazit: Lufthansa Airbus A350-900
Der Airbus A350-900 ist aus der Langstreckenflotte der Lufthansa kaum noch wegzudenken. Mit seinem modernen Kabinenkonzept und dem angenehmen Reisekomfort gehört er für mich zu den interessantesten Flugzeugen der Airline. Allerdings zeigt sich gerade beim A350-900, dass nicht jeder Flug das gleiche Reiseerlebnis bietet.
Während die klassische Lufthansa Business Class mittlerweile etwas in die Jahre gekommen ist, bieten die ehemaligen Philippine-Airlines-Maschinen bereits deutlich mehr Privatsphäre. Mit der Einführung von Lufthansa Allegris macht die Airline schließlich einen großen Schritt nach vorne – insbesondere in der Business und First Class.
Mein Tipp: Achte bei der Buchung nicht nur auf den Flugzeugtyp, sondern unbedingt auch auf den Sitzplan. Denn welche Kabine dich tatsächlich erwartet, kann gerade auf der Langstrecke einen entscheidenden Unterschied machen.
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3 Comments
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Toby
Haben gerade für die Familie MUC-CLT im April gebucht. Leider zumindest laut Sitzplan kein Sprinter mehr im Sommerflugplan 2025. Ist der alte Business Sitzplan.
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Moin! Ja wer weiß wo die dann als nächstes eingesetzt werden, ich behalte es im Auge ☺️
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Richter Heidemarie
Ich bin seit 2009 Lufthansa—Fan und fliege von München nach LA. Der A350-900 ist klasse, es ist eine Freude damit zu fliegen und unsere Piloten landen total sanft für den Ohrendruck und wieder auf der Erde. Ich fliege leider immer Economy, doch es ist in Ordnung. Was mich bei Lufthansa dieses Jahr enttäuscht hat , war die Verpflegung. Schon während der Pandemie war das Essen schrecklich und wurde offenbar beibehalten. Ich hoffe, es wird wieder besser.