Was vor ein paar Monaten aussichtslos schien, wird nun Wirklichkeit! Lufthansa hat bestätigt auch die letzten zwei verbleibenden Airbus A380 in den aktiven Liniendienst zu überführen. Damit geht für viele Passagiere und Luftfahrtfans ein Traum in Erfüllung.
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Lufthansa Airbus A380
Aktuell befinden sich bereits drei Airbus A380 von Lufthansa bereits im regulären Einsatz – die Flugzeuge mit den Kennzeichen D-AIMK, D-AIMM und D-AIML. Ein vierter befindet sich beim C-Check bei Lufthansa Technik in Manila. Die D-AIMN wird voraussichtlich Ende Oktober 2023 in den Dienst zurückkehren.
Für 2024 ist die Rückkehr zwei weiterer A380 geplant: D-AIMH und D-AIMC. Offen war dagegen lange, was mit den beiden übrigen Superjumbos von Lufthansa geschieht. «Bei Nummer sieben und acht, die uns auch noch gehören, ist bisher noch nicht entschieden worden, ob sie reaktiviert werden», sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr Anfang Mai.
Lufthansa stationiert alle A380 in München
Lufthansa hat mitgeteilt „bis zu fünf“ Flugzeuge ab dem Sommerflugplan 2023 wieder am Flughafen München zu stationieren. Damit knüpft die Fluggesellschaft in etwa an das Angebot von 2019 an.
Die Airline befindet sich momentan in einem Dilemma. Eigentlich schloss es der Vorstand seit Stilllegung der A380 Flotte im Mai 2020 kategorisch eine Rückkehr aus. Auch vor Corona war das Ende der Teilflotte mehr oder weniger besiegelt. Lufthansa vereinbarte mit Airbus einen Rückkauf von 6 A380 für Ende 2022.
Doch die Boeing 777-9 ist über vier Jahre bis mindestens 2025 verspätet und die Nachfrage nach Reisen ist ungebrochen hoch. Nachdem bereits die Boeing 747-400 (hier die aktuellen Routen) und A340-600 (das sind die Strecken des Airbus) wieder aus ihrem Dornröschenschlaf erweckt wurden, folgt nun auch der A380.
Die Geschäfte laufen derzeit so gut, dass Lufthansa mittlerweile die Reaktivierung des siebten und achten Airbus A380 definitiv beschlossen, wie das Portal aeroTELEGRAPH aus Konzernkreisen erfuhr.
Bis 2025 werden nun auch die D-AIMA und D-AIMB, die aktuell noch im spanischen Teruel stehen, werden in den Betrieb zurückkehren. Dabei handelt es sich um die Eiden ältesten Flugzeuge aus der A380 Flotte.
Offen bleibt die Frage was passiert mit der Kabine? Wird Lufthansa auch die Kabine der A380 modernisieren oder bleibt die Kabine so erhalten wie sie ist und man fliegt mit einem vergleichsweise alten Produkt die kommenden 5-7 Jahre.
Fazit
In puncto Komfort ist der Airbus A380 ein fantastisches Flugzeug. Ich freu mich sehr über die Rückkehr des Superjumbo in die Kranichflotte. In meinen Augen wäre es viel zu schade, wenn das Leben dieses großartigen Flugzeugs zu Ende gewesen wäre.
Dennoch muss man auch im Hinterkopf haben, dass sich seit Markteinführung 2010 in der Kabine in allen Klassen nichts getan hat und wohl auch nichts modernisiert wird.
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