Lufthansa Airbus A350-900 Guide 2025
Über 30 Exemplare zählt mittlerweile die Lufthansa Airbus A350-900 Flotte. Seit 2017 setzt der Kranich den effizienten Zweistrahler vor allem auf Strecken ab München ein. Doch damit nicht genug, Lufthansa beschaffte sich 2022 kurzfristig Ex Philippine Airlines A350 und bestellte 2023 weitere werksneue Exemplare, darunter auch die gestreckte -1000er Version. Seit Sommer 2024 werden die ersten Exemplare mit der neuen Allegris Kabine ausgeliefert.
Ihr merkt, es passier unwahrscheinlich viel in diesem Bereich und dieser Guide soll euch dabei helfen, eine Übersicht zu bekommen und auf dem aktuellsten Stand zu bleiben.
Inhaltsverzeichnis
Lufthansa und der Airbus A350-900
Anfang der 2010er Jahre hatte die Lufthansa ursprünglich 25 Exemplare bei Airbus bestellt, mittlerweile wurde die Order mehrfach erhöht und umfasst aktuell 54 Maschinen. Dabei werden auch Flugzeuge zu Swiss wechseln. Bis zum heutigen Tag wurden bereits 18 Exemplare ausgeliefert. Wenn alles gut geht, dann stoßen neun weitere Exemplare im Jahr 2024 zur Flotte dazu.
Vier weitere Maschinen, die zuletzt im Einsatz bei Philippine Airlines standen, ergänzen seit 2022 als sogenannte „Sprinter“ die Flotte und unterscheiden sich vor allem in der Konfiguration der Business und Premium Economy Class.
Die Lufthansa A350 Taufnamen
D-AIXA – Nürnberg
D-AIXB – Stuttgart
D-AIXC – Saarbrücken
D-AIXD – Bonn
D-AIXE – Essen
D-AIXF – Bochum
D-AIXG – Mannheim
D-AIXH – Magdeburg
D-AIXI – Dortmund
D-AIXJ – Erfurt
D-AIXK – Karlsruhe
D-AIXL – Rostock
D-AIXM – Schwerin
D-AIXN – Göttingen
D-AIXO – Ulm
D-AIXP – Braunschweig
D-AIXQ – Freiburg
D-AIXR – Wuppertal w/ Allegris
D-AIXS – Gelsenkirchen w/ Allegris
D-AIKT – Leipzig w/ Allegris
D-AIXU – Krefeld w/ Allegris
D-AIXV – Ludwigshafen w/ Allegris
D-AIXW – Leverkusen w/ Allegris
D-AIXX – Osnabrück w/ Allegris
D-AIXY – Fürth w/ Allegris
D-AIXZ – Solingen w/ Allegris
D-AIVA (geleast / Ex Philippine Airlines)
D-AIVB (geleast / Ex Philippine Airlines) – Hamburg
D-AIVC (geleast / Ex Philippine Airlines) – München
D-AIVD (geleast / Ex Philippine Airlines) – Duisburg
D-AIVE – Darmstadt
Das sind die Lufthansa Airbus A350 Routen ab München
Folgende Langstreckenziele ab München werden mit dem Airbus A350 geflogen. Derzeit werden die früheren A350 Ziele Delhi, Bangkok und Los Angeles werden mit Airbus A380 angeflogen.
Lufthansa Airbus A350 Strecken Winterflugplan 2025 / 2026
Flüge ab München
LH 410 / 411 München – New York
LH 412 / 413 München – Newark
LH 414 / 415 München – Washington
LH 424 / 425 München – Boston
LH 460 / 461 München – Miami
LH 466 / 467 München – San Diego
LH 480 / 481 München – Denver
LH 504 / 505 München – Sao Paulo
LH 578 / 579 München – Johannesburg
LH 574 / 575 München – Kapstadt
LH 638 / 639 München – Dubai
LH 640 / 641 München – Riyadh
LH 714 / 715 München – Tokyo (HND)
LH 718 / 719 München – Seoul
LH 722 / 723 München – Peking (PEK)
LH 742 / 743 München – Osaka (KIX)
LH 790 / 701 München – Singapur
Flüge ab Frankfurt
LH 446 / 447 Frankfurt – Denver
LH490 / 491 Frankfurt – Seattle
Flüge mit Allegris
LH 428 / 429 München – Charlotte
LH 434 / 435 München – Chicago (ORD)
LH 458 / 459 München – San Francisco
LH 726 / 727 München – Shanghai (PVG)
Flüge mit „Sprinter Business Class“
LH 428 / 429 München – Charlotte (CLT) (unregelmäßig)
LH 474 / 475 München – Montreal
LH 476 / 477 München – Vancouver
LH 520 / 521 München – Mexico City (MEX)
LH 762 / 763 München – Delhi
LH 764 / 765 München – Bengaluru (BLR)
LH 766 / 767 München – Mumbai
Die Kabine
Die Kabine der Lufthansa A350-900 ist in allen Klassen auf dem aktuellsten Stand. Mit Einführung des modernen Langstrecken Fliegers führte die Airline 2017 auch eine neue Economy Class an. In der typischen Bestuhlung haben 293 Passagiere platz.
Seit 26. März 2022 fliegen die ersten von Lufthansa geleasten Ex-Philippine Airlines A350 auf den Strecken nach Montreal, Mumbai und Bangalore. Diese Flugzeuge nutzen einen anderen Business Class und Premium Economy Class Sitz und sind die sogenannten „Sprinter“
Ab kommenden Jahr werden wir dann (hoffentlich) die ersten Flugzeuge mit der neuen Allegris Kabine in der Flotte sehen.
Economy Class
Die Economy Class im Lufthansa Airbus A350 ist typischerweise in einer 3-3-3 Anordnung. Einmalig ist definitiv die in unterschiedlichen Blautönen gestalteten Sitzbezüge, die zur Mitte hin heller werden.
Die besten Plätze sind:
- Reihe 16 A, B, H, K
- Reihe 18 C, H
- Reihe 27 B, C, H, J
- Reihe 28 A, K
Premium Economy Class
Die Premium Economy Class besteht aus gerade einmal drei Reihen und umfasst 21 Sitzplätze in einer 2-3-2 Konfiguration. Leider gibt es zwischen Economy und Premium Economy Class keine feste Trennwand.
Business Class
48 Sitzplätze verteilen sich in der Lufthansa Business Class über zwei Kabinen. 36 im vordern Teil und 12 Plätze in einer kleinen Kabine hinter der zweiten Galley. Die Business Class ist in der typischen 2-2-2 Anordnung.
In der zweiten Galley finden Gäste der Business Class auch eine kleine Self Service Bar mit Snacks und Getränken.
Mit Übernahme der 4 geleasten A350, die bis vor kurzem bei Philippines Airlines geflogen sind, wird es auch ein neues Lufthansa Business Class Produkt geben, bei dem jeder Gast Zugang zum Gang hat.
Mit der Übernahme werksneuer A350 im Jahr 2023 wird es dann endlich auch die ganz neue Business Class geben.
Die Lufthansa A350 „Sprinter“ Business Class
Die „München“ ist das erste Flugzeug der Lufthansa Flotte, die ihren Gästen eine verbesserte Business Class bietet. Alle Sitze haben einen direkten Zugang zum Gang, lassen sich problemlos und schnell in ein zwei Meter langes Bett verwandeln und bieten mehr Ablagefläche. Zudem steht den Reisenden im Schulterbereich deutlich mehr Platz zur Verfügung.
Auf folgenden Strecken kannst du die „Sprinter“ Business Class erleben WFP 2025 / 2026)
- Montreal
- Vancouver
- Charlotte (2x wöchentlich)
- Mumbai
- Bangalore
- Delhi (3x wöchentlich)
- Mexico City
Lufthansa bestellt den A350-1000
Der Airbus A350-1000 wird ein neues Mitglied in der Lufthansa Group-Flotte. Dieser Flugzeugtyp ist 73,8 Meter lang und bietet rund 15 Prozent mehr Kapazität gegenüber der A350-900. Die zehn bestellten A350-1000 sollen vorrangig premium-starke Märkte bedienen und werden daher alle mit der Allegris First Class ausgestattet. Dabei steht schon fest das alle Exemplare in München stationiert werden.
Lufthansa A350 Beiträge auf dem Blog
Der A350 bei Lufthansa begleitet mich seit seinem Erstflug von München nach Hamburg. Hier findet ihr eine Auswahl von verschiedenen Beiträgen auf dem Blog, ganz egal ob Review oder Sonderflug.
3 Comments
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Toby
Haben gerade für die Familie MUC-CLT im April gebucht. Leider zumindest laut Sitzplan kein Sprinter mehr im Sommerflugplan 2025. Ist der alte Business Sitzplan.
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Moin! Ja wer weiß wo die dann als nächstes eingesetzt werden, ich behalte es im Auge ☺️
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Richter Heidemarie
Ich bin seit 2009 Lufthansa—Fan und fliege von München nach LA. Der A350-900 ist klasse, es ist eine Freude damit zu fliegen und unsere Piloten landen total sanft für den Ohrendruck und wieder auf der Erde. Ich fliege leider immer Economy, doch es ist in Ordnung. Was mich bei Lufthansa dieses Jahr enttäuscht hat , war die Verpflegung. Schon während der Pandemie war das Essen schrecklich und wurde offenbar beibehalten. Ich hoffe, es wird wieder besser.