Von Palma fliege ich heute in der Condor A330-200 Business Class zurück nach Leipzig und gebe dir einen kleinen Einblick in das „neue“ Flugzeug der Condor.
Im Sommer 2021 verkündete der Ferienflieger eine umfassende Erneuerung der Langstreckenflotte mit Airbus A330-900neo. Damit der es einen nahtlosen Übergang geben und die Crew im weitesten Sinne mit dem neuen Flugzeugtyp vertraut ist, least die Airline für die Dauer von zwei Jahren vier Airbus A330-200 an, die zuvor im Dienste der Etihad Airways standen.
Für den Anfang dürfen sich Passagiere auf ausgewählten europäischen Routen auf Langstreckenkomfort freuen, aktuell fliegen zwei A330-200 von Frankfurt, Düsseldorf und Leipzig nach Palma de Mallorca, bevor sie im Sommer auf Langstrecke gehen.
In diesem Beitrag
Wie gut ist die Condor A330-200 Business Class?
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Die Condor A330-200 fliegt aktuell auf diesen Routen
- Leipzig – Palma: DE 1526 / DE 1527
- Frankfurt – Palma: DE 1502 / DE 1503
- Düsseldorf – Palma: DE 1515 / DE 1514
Die Langstrecken Ziele ab Ende Mai:
Das ist die neue Condor A330-900neo Kabine – zum Beitrag
Die Buchung
Nachdem ich 88€ für den Hinflug in Economy Class bezahlt habe (hier geht’s zum Beitrag), kostete der Rückflug 146€ in der Business Class, direkt auf der Condor Website. Es wäre aber auch möglich gewesen, einen Economy Class Tarif für 59€ in die Business Class upzugraden (selbst aus dem Light Tarif).
Der Check-in
Gleich nach bestätigter Buchung habe ich mich online für den Flug von Palma nach Leipzig eingecheckt. Damit ich gleich die Bordkarte erhalte, habe ich meine Impfzertifikate hochgeladen.
Condor Business Class Lounge Flughafen Palma
Der Rückflug nach Leipzig startet ab dem Modul C am Flughafen Palma de Mallorca. Reist du in der Condor Business Class oder hast einen Priority Pass, dann hast du Zugang zur VIP Lounge Mediterráneo. Diese Lounge ist seit wenigen Monaten offen und bietet den Gästen ein modernes Ambiente auf 400 Quadratmetern.
Ähnlich wie in der VIP Lounge Valldemossa, bekommst du Speisen und Getränke an einem Buffet nicht in der Selbstbedienung. Du zeigst der freundlichen Dame einfach was du möchtest und ein Kellner bringt die Getränke und das Essen dann an den Tisch.
Es gibt belegte Sandwiches, verschiedenes Gebäck und Knabberein. Softdrinks kannst du dir selber aus dem Kühlschrank nehmen, Kaffee wird für die frisch zubereitet, genauso wie alkoholische Getränke.
Die Lounge sollte man unbedingt auf dem Schirm haben.
Boarding
Das Boarding beginnt mit ein wenig Verzögerung, aufgrund der verspäteten Ankunft aus Leipzig. Geordnet nach Priority Boarding und normaler Economy Class steigen die Passagiere ein.
Condor A330-200 Business Class Kabine und Sitz
Die Condor A330-200 Business Class ist in einer verschachtelten 1-2-1 Bestuhlung verbaut. Jeder der 22 Sitzplätze hat dabei direkten Zugang zum Gang. Damit bietet Condor ein außergewöhnliches Produkt, was sich vor allem gegenüber Lufthansa und Eurowings Discover nicht zu verstecken braucht.
Der Vorbesitzer Etihad Airways lässt sich anhand der Farbgebung einfach erkennen. Die Sitze wurden mit neuem Stoff bezogen und auch die Leder Elemente an Kopfstütze und Armlehne wurden erneuert.
An den Fensterplätzen sind die Sitzplätze mit geraden Nummern näher zum Gang ausgerichtet, während die Plätze mit ungeraden Nummern direkt am Fenster positioniert sind. Die Plätze 3A, 5A sowie 3K und 5K bieten damit die größte Privatsphäre.
Staufächer sind nicht besonders üppig, aber du findest sie unter der Fußablage und direkt am Sitz. Der Sitz lässt sich in ein flaches Bett verwandeln und verfügt darüber hinaus auch über eine tolle Massagefunktion.
Das Besondere an dieser Business Class Konfiguration ist die sogenannten „Honeymoon Suite“ in den Reihen 1, 3 und 5. Diese Plätze sind nah beinander und besonders für Familien oder Pärchen geeignet. Es gibt aber auch einen Sichtschutz für den Fall, dass man sich nicht sehen möchte oder Flitterwochen nicht so wie geplant verliefen. 🤪
Das ist die neue Condor A330-900neo Kabine – zum Beitrag
Der Condor Business Class Service
Jeder Gast in der Condor Business Class findet an seinem Platz ein kleines Kissen, eine Auswahl an Zeitungen und bekommt sogar noch eine kleine Glasflasche als Geschenk überreicht.
Die Türen werden geschlossen und der Flieger zurückgeschoben. Wir rollen nur ein paar Meter zur Startbahn 06R. Mit uns startet gleichzeitig eine ganze Armada weiterer Condor Flieger zurück nach Deutschland.
Der Service beginnt nach Erreichen der Reiseflughöhe ganz schnell. Bevor das Essen serviert wird, nimmt der Flugbegleiter die ersten Getränkewünsche auf. Für mich gibt es ein Wasser und ein Bier dazu die Auto, Motor und Sport.
Unser Abflug war 9 Uhr, also bekommen alle Gäste ein Frühstück serviert. Das besteht aus Rührei, gebackenen Kartoffeln, Würstchen und Speck. Für den süßen Zahn gibt es noch zwei Muffins. Auch wenn das Essen auf den ersten Blick nicht besonders toll aussieht, es hat geschmeckt.
Der Service war die ganze Zeit sehr aufmerksam und herzlich. Es wurde immer nach weiteren Getränkewünschen gefragt. Ich bin seit 1998 nicht mehr Condor geflogen, aber diese Herzlichkeit habe ich immer bei Airberlin sehr geschätzt.
Nach dem Essen bleibt noch ein bisschen Zeit, den Sitz auf seine Bequemlichkeit zu testen. Ich bin 1,88m groß und kann meine Beine lang machen. Die Sitzfläche ist sehr gut gepolstert und auch den Schultern hatte ich platz. Mit der passenden Bettwäsche kann man hier auf jeden Fall auf längeren Strecken wunderbar träumen.
Entertainment
Jeder Platz im Airbus A330 ist mit einem Bildschirm ausgestattet, die während der Umläufe in Europa auch deaktiviert bleiben. Das wird sich aber mit Beginn der Langstrecken Operations auf jeden Fall ändern.
Dafür kannst du aber den kostenlosen Streamingdienst Condor FlyStream nutzen. Dieser funktioniert auf dem Smartphone als auch auf dem Laptop oder Tablett. Hier findest du Serien, Filme, Blockbuster und Informationen zum aktuellen Flugverlauf. Condor FlyStream läuft schnell und ruckelfrei.
Auch der schönste Flug nähert sich einmal dem Ende. An der Landesgrenze von Bayern zu Thüringen beginnt der Sinkflug. Vorbei an Gotha, Erfurt in Richtung Halle setzen wir wieder auf, wo wir einst gestartet sind.
Das ist die neue Condor A330-900neo Kabine – zum Beitrag
Fazit
4 Comments
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Quasi ein Stück alte Heimat für uns 😄
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Tanja Wichert-Schlepps
In den Osterferien werden wir in den Genuss kommen und von Düsseldorf nach Mallorca fliegen. Wir haben uns für die Business Class entschieden. Nach diesem Bericht steigt die Vorfreude noch mehr ! Wir sind auch immer wieder begeistert, wie freundlich die Mitarbeiter sind. Vielen Dank für den tollen Bericht!
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Das habt ihr richtig gemacht und ich wünsche euch einen tollen Flug! 😊
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David
Danke für den tollen Bericht. Ich mag diese Businessclass-Konfiguration sehr gern (hatte AirBerlin und Alitalia ja auch) und freue mich, dass Condor damit auf der Langstrecke richtig interessant wird. Danke fürs Zeigen!