Lufthansas neuer A350-1000: Größer, effizienter und erstmals mit Starlink
Lufthansas erster Airbus A350-1000 ist in München gelandet. Am 11. November 2026 erreichte die werksneue Maschine mit der Registrierung D-AIFA ihren neuen Heimatflughafen. Sie trägt den Namen „Deutschland“ und eine besondere Lackierung zum 100-jährigen Lufthansa-Jubiläum. Gleichzeitig ist sie das 700. Airbus-Flugzeug, das an die Lufthansa Group ausgeliefert wurde.
Mit dem A350-1000 erweitert Lufthansa ihre Langstreckenflotte um ein größeres und effizienteres Flugzeug. Insgesamt 300 Passagiere finden in den vier Reiseklassen Platz. Eine spannende Neuerung ist das satellitengestützte WLAN von Starlink, das erstmals in einem Langstreckenflugzeug der Lufthansa Group zum Einsatz kommt und für Miles & More Mitglieder sowie Travel-ID-Nutzer kostenlos sein wird.
Ich war bei der Ankunft der D-AIFA in München persönlich dabei. In diesem Beitrag zeige ich dir das neue Lufthansa-Flaggschiff, erkläre die Unterschiede zum kleineren A350-900 und verrate, was dich in den Allegris-Kabinen erwartet und auf welchen Strecken der A350-1000 künftig fliegen wird.
Lufthansa A350-1000 Erstflug
✔ Zukünftig: Mit Sterling kostenlos surfen
✔ Erstflug am 3. Dezember von München nach Tokio/Haneda
✔ Weitere Ziele: Shanghai und Singapur
✔ Erster Airbus A350-1000 in Jubiläumslackierung trägt den Namen „Deutschland”
D-AIFA „Deutschland“: Sonderlackierung zum Lufthansa-Jubiläum
Die erste Lufthansa A350-1000 trägt den Namen „Deutschland“ und gehört zu den sieben Flugzeugen, die anlässlich des 100-jährigen Gründungsjubiläums der Airline eine besondere Lackierung erhalten haben.
Die Auslieferung markiert gleichzeitig einen weiteren Meilenstein in der Zusammenarbeit zwischen Lufthansa und Airbus. Vor genau 50 Jahren übernahm Lufthansa ihr erstes Airbus-Flugzeug. Mit der D-AIFA wurde nun die 700. Airbus-Maschine an die Lufthansa Group ausgeliefert.
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Warum setzt Lufthansa auf den Airbus A350-1000?
Der neue Airbus A350-1000 ist Teil der umfangreichen Modernisierung der Lufthansa-Langstreckenflotte. Insgesamt hat die Lufthansa Group 15 Flugzeuge dieses Typs bestellt, die bis 2030 ausgeliefert werden sollen. Die ersten zehn Maschinen sind für Lufthansa vorgesehen und werden am Drehkreuz München stationiert.
Ein wichtiger Grund für die Bestellung ist das zusätzliche Platzangebot. Insbesondere in der Business Class und Premium Economy bietet der A350-1000 mehr Kapazität als der kleinere A350-900 mit Allegris.
Gleichzeitig soll der neue Flugzeugtyp dazu beitragen, ältere und weniger effiziente Langstreckenflugzeuge schrittweise zu ersetzen. Lufthansa spricht beim A350-1000 von einem um bis zu 30 Prozent geringeren Treibstoffverbrauch pro Passagier gegenüber älteren Flugzeuggenerationen.
Neben geringeren Emissionen verspricht sich Lufthansa davon auch niedrigere Betriebskosten pro Sitzplatz.
Kostenloses Starlink-WLAN im Lufthansa A350-1000
Eine weitere Neuerung betrifft die Internetverbindung an Bord. Die D-AIFA wird das erste Langstreckenflugzeug der Lufthansa Group sein, das mit dem neuen satellitengestützten WLAN von Starlink ausgestattet ist.
Die Technologie ermöglicht deutlich höhere Datenübertragungsraten als bisherige WLAN-Systeme. Damit sollen künftig auch Anwendungen wie Videostreaming, Videokonferenzen oder cloudbasiertes Arbeiten während des Fluges möglich sein.
Besonders interessant: Lufthansa stellt das neue WLAN allen Miles & More Mitgliedern sowie registrierten Travel-ID-Nutzern kostenlos zur Verfügung. Das gilt unabhängig davon, ob man in der First Class, Business Class, Premium Economy oder Economy Class reist.
Mit der Einführung von Starlink beginnt Lufthansa gleichzeitig die schrittweise Modernisierung der Internetverbindungen innerhalb der Lufthansa Group.
Auf welchen Strecken fliegt der Lufthansa A350-1000?
Seinen ersten regulären Linienflug soll der neue Airbus A350-1000 am 3. Dezember 2026 absolvieren. Von München aus geht es zunächst nach Tokio-Haneda.
Weitere geplante Ziele sind Shanghai und Singapur. Auf diesen Strecken werden allerdings auch weiterhin Airbus A350-900 eingesetzt, sodass nicht jeder Flug automatisch mit dem größeren A350-1000 durchgeführt wird.
Alle Informationen zu den geplanten Flugstrecken, Flugzeiten und Buchungsmöglichkeiten findest du in meinem separaten Beitrag zum Lufthansa A350-1000 Erstflug nach Tokio.
Fazit: Lufthansa erweitert ihre Langstreckenflotte
Mit dem Airbus A350-1000 erhält Lufthansa ein größeres und effizienteres Langstreckenflugzeug, das künftig vor allem ab München eingesetzt wird. Die zusätzliche Kapazität in der Business Class und Premium Economy dürfte insbesondere auf nachfragestarken Strecken interessant sein.
Für Passagiere bietet der A350-1000 zwar keine grundsätzlich neue Kabine, dafür aber das bereits bekannte Allegris-Produkt in einem größeren Flugzeug. Mit dem neuen Starlink-WLAN kommt außerdem eine interessante Verbesserung beim Internetzugang hinzu.
Die D-AIFA „Deutschland“ markiert damit nicht nur einen weiteren Schritt bei der Modernisierung der Lufthansa-Flotte, sondern ist mit ihrer besonderen Lackierung auch ein Blickfang zum 100-jährigen Jubiläum der Airline. Bis Jahresende hofft die Airline vier weitere Exemplare zu übernehmen.
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