Condor investiert immer mehr in das Bordprodukt und mausert sich von einem Ferienflieger immer mehr zu einer ernsten Alternative für Lufthansa und Co.. Spätestens seit der neuen Kooperation zwischen American Express hat sowohl die Fluggesellschaft, als auch die Kreditkarte noch mehr an Attraktivität gewonnen. Ich fliege spontan für ein Wochenende zusammen mit meiner Tochter in der Condor Business Class von Hamburg nach Antalya und zeige dir, was dich aktuell erwartet.
In diesem Beitrag
Lohnt sich das Upgrade in die Condor Business Class?
Die Buchung
Wie eingangs schon erwähnt, gibt es seit ein paar Wochen eine sehr spannende Kooperation zwischen Condor und der American Express Platinum Card. Inhaber dieser Karte erhalten Preisnachlass bei der Buchung, bei der Sitzplatzreservierung und bekommen Priority Check-in und Boarding.
Im konkreten Fall habe ich mir Flüge von Hamburg nach Antalya ausgesucht. Der Economy Light Tarif hätte 350€ für meine Tochter gekostet (Hin- und Rückflug). Hier kostet selbst das Handgepäck extra. Der Flug in der Business Class hätte 655€ für uns beide gekostet, doch ein Anruf beim Reiseservice bei American Express ergab 2 x 200€ Rabatt und somit zahlte ich gerade einmal 255€ für uns beide.
Willst du auch von diesen und weiteren Vorteilen profitieren? Dann schau dir mal die Vorteile der American Express Platinum Card an.
Der Check-in
Den Condor Check-in Schalter findest du am Flughafen Hamburg im Terminal 1. Der Business Class Check-in spart enorm viel Zeit, auch wenn ich nur meine Bordkarten abhole. Mit diesem Ticket erhältst du auch den Fasttrack für die Sicherheitskontrolle, welche sich im Terminal 2 befindet.
Condor Business Lounge Flughafen Hamburg
Das Condor Business Class Ticket bringt dich am Flughafen Hamburg in die Hamburg Airport Lounge. Diese findest du hinter dem Duty Free auf Ebene zwei. Am frühen Freitagnachmittag ist diese schon gut besucht, aber wir finden trotzdem einen Platz.
Wir stellen uns eine Kleinigkeit zu Essen zusammen und warten schon auf die Ankunft unserer 757 aus Antalya. Mir gefällt die Hamburg Airport Lounge ganz gut, man kann schön sitzen, das Essen ist in Ordnung und die Getränkeauswahl passt. Einen ausführlichen Beitrag zu der Lounge findest du hier.
Boarding
Unser Gate ist B50 und wir machen uns pünktlich auf dem Weg. Da es in Türkei geht müssen wir vorher noch einmal durch die Passkontrolle. Durch die verspätete Ankunft unserer 757 aus Antalya brauchen wir noch ein wenig Geduld bis es losgeht. Eingestiegen wird nach Boardinggruppen, wobei Familien mit kleinen Kindern die ersten sind, die den Bus zur Außenposition nehmen dürfen. Danach geht es weiter mit Boardingruppe 1-3.
Mit Bus geht es zur Außenposition wo schon unsere Flieger bereitsteht. Wenn du mich fragst ist es einfach ein schöner Anblick. Condor hat aktuell noch neun Boeing 757-300 in der Flotte, wobei eine davon in der Fabre „Passion“ lackiert ist. Wir steigen über die zweite Tür ein und biegen nach links in die Reihe fünf ein.
Condor Boeing 757 Business Class Kabine und Sitz
Die Condor Business Class in der Boeing 757-300 besteht heute aus fünf Reihen, die auch fast alle besetzt sind, wie üblich bleibt der mittlere Platz frei. Am Sitzplatz liegt ein kleines Kissen und als Gastgeschenk eine Kühltasche bereit. Gerade das die Travel Organizer sind eine klasse Idee.
Der Sitzabstand zum Vordermann ist nicht gerade üppig. Wenn ich mit meinen 1,90 m gerade sitze, dann habe ich nur noch ein paar Zentimeter Luft. Boarding is completed und wir rollen nur ein paar Meter bis zur Starbahn.
Der Condor Business Class Service
Wir starten mit Verspätung in Richtung Westen und drehen einmal um Hamburg auf Kurs in Südöstliche Richtung, vorbei an Norderstedt und Bargteheide.
Nachdem wir unsere Reiseflughöhe erreicht haben bekommt jeder Gast in der Business Class einen Welcome Drink serviert. Zur Auswahl stehen Sekt, Wasser und Orangensaft.
Direkt im Anschluss findet der erste Getränkeservice statt. Bis auf Champagner, der kostenpflichtig ist, kannst du dich nach Herzenslust aus dem Bordmenü bedienen, passend dazu gibt es auch noch eine kleine Getränkekarte.
Getränke bei Condor werden nach wie vor im Plastikbecher serviert, das finde ich besonders bei Wein oder Spirituosen schade, weil es einfach nicht schmeckt. Dafür greift man bei Wein und Sekt auf eine eigenes Getränkesortiment zurück und nutzt nicht das Buy on Board der Economy Class.
Etwa eine halbe Stunde im Flug wird ein warmes Essen serviert. Auf einem kleinen Tablett in einer Porzellanschale gibt es Kartoffelbrei, grüne Bohnen und zwei Stück Fleisch. Das Essen hat gut geschmeckt und ist kein Vergleich mehr zu dem was noch vor kurzem in der Plastikschale serviert wurde.
Der Service war die ganze Zeit sehr aufmerksam und herzlich. Es wurde immer wieder nach weiteren Getränkewünschen gefragt. Condor hat mich wirklich in puncto Freundlichkeit und Herzlichkeit auf meinen Flügen dieses Jahr sehr positiv überrascht.
Inflight Entertainment bei Condor
Bei Condor gibt es einen eigenen Streamingdienst an Bord. Das heißt, du kannst dein Handy, Tablett oder Laptop über Wifi verbinden und dabei Filme oder Serien schauen. Darüber hinaus kannst du den Flugverlauf über die Karte verfolgen, Spiele spielen und auch Musik hören. Einen Zugang zum Internet gibt es erst mit den neuen Airbus A320neo und A321neo.
Tatsächlich ist die Filmauswahl ganz gut, nur leider habe ich bei allen Titeln einen Fehler bekommen und konnte somit nichts anschauen. Das ist bei der Aussicht aus dem Fenster auch nicht weiter tragisch.
Im weiteren Flugverlauf werden noch einmal Getränke serviert, aber auch sonst kann man sich zu jeder Zeit Snacks und Getränke aus der Galley holen.
Wir landen eine gute halbe Stunde später in Antalya. Wir fliegen am Gebirge vorbei und drehen über dem Meer in unseren Endanflug. Wir parken wieder auf einer Außenposition und verlassen den Flieger über die Treppe. Gegenüber steht eine Boeing 757 der russischen Azur Air, die früher für National und North American Airlines geflogen ist.
Mit Condor Meilen bei Emirates sammeln
Ein zusätzlicher spannender Aspekt beim Fliegen in der Condor Business Class ist die Meilenvergabe. Auch wenn Condor über kein eigenes Meilenprogramm verfügt, kannst du durch die Partnerschaft mit Alaska Airlines und Emirates in den jeweiligen Programmen deine Meilen gutschreiben lassen. Ich habe meine Flüge bei Emirates gutschrieben lassen, denn immerhin ist die Airline auch ein Transferpartner im Membership Rewards Programm von American Express. Für den Hin- und Rückflug habe ich insgesamt 3.808 Meilen gesammelt. Im übrigen siehst du unten, dass die Business Class als Premium Economy Class gutgeschrieben wird.
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Fazit
Condor hat ein ganz nettes Business Class Produkt, wo auch wirklich schon der Urlaub am Flughafen für viele Passagiere beginnen kann. Es ist schön zu sehen, dass sich gerade im Vergleich zu meinem letzten Flug mit Condor in der Business Class 2022 wieder einiges getan hat. In meinen Augen ist Condor auf jeden Fall die bessere Alternative zu Eurowings, die auch viele Warmwasserziele im Streckennetz hat.
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