Singapore Airlines stellt neue Kabine vor – das erwartet Passagiere ab 2027
Singapore Airlines hat ihre neue Langstreckenkabine vorgestellt. Besonders die First Class mit einem großzügigen Doppelbett und die Business Class mit verschließbaren Türen dürften für Aufmerksamkeit sorgen. Doch auch in der Premium Economy und Economy Class gibt es einige spannende Neuerungen.
Mehr als zwei Milliarden Singapur-Dollar, umgerechnet rund 1,4 Milliarden Euro, investiert die Fluggesellschaft in die Entwicklung und Einführung ihrer neuen Kabinenprodukte. Die ersten modernisierten Flugzeuge sollen ab der zweiten Jahreshälfte 2027 im Passagierbetrieb eingesetzt werden.
Neun Jahre nach der Vorstellung der neuen Airbus-A380-Kabine folgt damit die nächste große Produktgeneration. Wir schauen uns an, was Singapore Airlines vorgestellt hat, welche Flugzeuge die neuen Sitze erhalten und wann Passagiere erstmals damit fliegen können.
Inhaltsverzeichnis
Das Wichtigste auf einen Blick
✔ Investition: Rund 1,4 Milliarden Euro
✔ Geplanter Start: 2. Halbjahr 2027
Neue Singapore Airlines First Class mit Doppelbett
Das Highlight der neuen Langstreckenkabine ist für mich ganz klar die First Class. Singapore Airlines setzt auf großzügige Suiten mit geschwungenen Schiebetüren, hochwertigen Materialien und zahlreichen Möglichkeiten, den persönlichen Bereich individuell einzustellen.
Anders als in den bekannten First Class Suites des Airbus A380 gibt es allerdings keinen separaten Sessel und ein davon unabhängiges Bett. Stattdessen lässt sich der Sitz in eine vollständig flache Liegefläche verwandeln. Die neue First Class verfolgt damit ein anderes Konzept als die besonders geräumigen Suites im A380.
Besonders interessant sind die beiden mittleren Suiten. Diese lassen sich miteinander verbinden und entweder als gemeinsames Sofa oder als Doppelbett nutzen. Mit einer Länge von rund 203 Zentimetern und einer Breite von 152 Zentimetern bietet Singapore Airlines nach eigenen Angaben das größte Doppelbett in der kommerziellen Luftfahrt.
Für einen angenehmen Schlaf sorgen Bettwäsche aus Baumwolle, eine Bettdecke, verschiedene Kissen und ein Matratzentopper des deutschen Herstellers Paradies.
Auch bei der Ausstattung hat Singapore Airlines nachgelegt. Die Sitze verfügen über elektrisch verstellbare Armlehnen, Beinauflagen und zusätzliche Stützelemente. Über das Unterhaltungssystem myKrisWorld können Passagiere ihre bevorzugte Sitzposition und Beleuchtung speichern und bei späteren Flügen wieder abrufen.
Hinzu kommen hochauflösende 4K-Bildschirme, kabelloses Laden und zusätzliche Ablageflächen. Das Handgepäck lässt sich unter der Ottomane verstauen.
Wer gemeinsam reist, kann sich außerdem auf ein besonderes Extra freuen: Ein großer Tisch ermöglicht es, zu zweit in einer Suite zu speisen. Die Trennwand zwischen den Mittelsuiten lässt sich vollständig zurückziehen.
Die neue First Class wird in zwei Flugzeugtypen angeboten. In der Boeing 777-9 sind insgesamt sechs First-Class-Plätze vorgesehen, verteilt auf vier Einzelsuiten und eine Doppelsuite für zwei Personen, während der Airbus A350-900ULR vier First-Class-Plätze erhält.
Neue Singapore Airlines Business Class mit Schiebetüren
Auch die Business Class erhält ein vollständig neues Sitzprodukt. Singapore Airlines kombiniert einen ergonomisch gestalteten Sitz mit mehr Privatsphäre und zusätzlichen Funktionen.
Erstmals kommen in der Singapore Airlines Business Class verschließbare Schiebetüren zum Einsatz. Damit können Passagiere ihren persönlichen Bereich während des Fluges vom Gang abschirmen.
Die Sitze lassen sich in ein vollständig flaches Bett mit einer Länge von rund 201 Zentimetern verwandeln. Je nach Flugzeugtyp unterscheiden sich die Abmessungen etwas. In der Boeing 777-9 ist die Liegefläche bis zu 61 Zentimeter breit, im Airbus A350 rund 56 Zentimeter.
Eine neue Bettauflage mit Memory Foam soll den Schlafkomfort zusätzlich verbessern. Auch die Sitzmechanik wurde überarbeitet. Rückenlehne, Beinauflage und weitere Sitzelemente bewegen sich aufeinander abgestimmt, um eine angenehmere Sitz- und Liegeposition zu ermöglichen.
Bei der Gestaltung hat Singapore Airlines auf praktische Details geachtet. Dazu gehören zusätzliche Ablageflächen, eine kabellose Ladefläche und ein großer, klappbarer Tisch. Dieser lässt sich so verstauen, dass im Schlafmodus möglichst viel Platz für die Füße bleibt.
Doppelbett in der Business Class – bereits aus dem A380 bekannt
Die Möglichkeit, zwei Business-Class-Sitze zu einer gemeinsamen Liegefläche zu verbinden, ist bei Singapore Airlines übrigens nicht neu. Bereits im Airbus A380 lassen sich ausgewählte Mittelsitze zu einem Doppelbett umwandeln.
Die Business Class im Airbus A380 habe ich selbst auf einem Flug von Frankfurt nach New York getestet. Wie mir die Sitze, der Service und das gesamte Flugerlebnis gefallen haben, erfährst du in meinem Singapore Airlines A380 Business Class Erfahrungsbericht.
Bei der neuen Kabinengeneration geht Singapore Airlines allerdings noch einen Schritt weiter. Neben der gemeinsamen Liegefläche sorgen verschließbare Schiebetüren und eine elektrisch verstellbare Trennwand zwischen den Mittelsitzen für mehr Privatsphäre.
Die neue Business Class wird sowohl in der Boeing 777-9 als auch in den modernisierten Airbus A350-900 und A350-900ULR eingebaut.
Neue Singapore Airlines Premium Economy Class
Auch die Premium Economy Class erhält ein neues Sitzprodukt. Dieses wird zunächst in der Boeing 777-9 eingeführt und bietet einen Sitzabstand von 40 Zoll, umgerechnet rund 102 Zentimetern.
Die Rückenlehne lässt sich um bis zu neun Zoll zurückstellen. Hinzu kommen eine vierfach verstellbare Kopfstütze, eine Beinauflage und eine verstellbare Fußstütze. Die Polsterung und der hochwertige Lederbezug sollen den Komfort auf längeren Flügen zusätzlich verbessern.
Für die Unterhaltung steht ein hochauflösender 4K-Touchscreen mit einer Bildschirmdiagonale von bis zu 16 Zoll zur Verfügung.
Gerade auf längeren Flügen können solche Details einen spürbaren Unterschied machen. Besonders die Kombination aus Beinauflage, Fußstütze und verstellbarer Rückenlehne dürfte für eine angenehmere Sitzposition sorgen.
Die neue Premium Economy Class ist zunächst ausschließlich für die Boeing 777-9 angekündigt. Für die bestehenden Airbus A350 hat Singapore Airlines im Rahmen des aktuellen Kabinenprogramms keine neuen Premium-Economy-Sitze vorgestellt.
Neue Singapore Airlines Economy Class
Singapore Airlines hat bei der Entwicklung der neuen Kabine auch die Economy Class berücksichtigt. Die neuen Sitze werden zunächst in der Boeing 777-9 eingeführt.
Die Sitze erhalten eine überarbeitete Polsterung und ergonomisch gestaltete Rückenlehnen. Eine vierfach verstellbare Kopfstütze soll den Komfort zusätzlich verbessern.
Durch einen angepassten Verstellmechanismus der Rückenlehne soll außerdem mehr Platz im Knie- und Schienbeinbereich entstehen.
In der Boeing 777-9 wird die Economy Class in einer 3-4-3-Anordnung eingebaut. Der Sitzabstand beträgt je nach Sitzreihe 31 bis 32 Zoll, also rund 79 bis 81 Zentimeter.
Auch beim Entertainment gibt es Neuerungen. Passagiere erhalten einen 4K-Touchscreen mit einer Größe von bis zu 13 Zoll. Über Bluetooth können eigene Kopfhörer mit dem Unterhaltungssystem verbunden werden.
Interessant ist außerdem ein zusätzliches Display, das während des Fluges Informationen wie den WLAN-Status und die Verfügbarkeit der Bordtoiletten anzeigt.
Die vollständig neue Economy Class ist zunächst für die Boeing 777-9 vorgesehen. Für die bestehenden Airbus A350 wurde keine entsprechende Umrüstung angekündigt.
Neue Technik, besseres Essen und mehr Komfort an Bord
Die neuen Sitze sind nur ein Teil der Veränderungen. Singapore Airlines arbeitet gleichzeitig an ihrem gesamten Reiseerlebnis.
Das Bordunterhaltungssystem KrisWorld wird modernisiert und bietet künftig mehr als 2.500 Unterhaltungsoptionen. Dazu kommen hochauflösende Bildschirme, verbesserte Audiofunktionen und eine neue Benutzeroberfläche.
Auch beim Internet gibt es Fortschritte. Ab 2027 soll Starlink schrittweise in ausgewählten Langstreckenflugzeugen eingeführt werden.
Beim Catering plant Singapore Airlines mehr als 100 neue oder überarbeitete Gerichte. Dazu kommen neue Getränkeangebote und hochwertiges Geschirr von Christofle in den Premiumkabinen.
Neue Amenity Kits ergänzen das Angebot. In der First Class setzt Singapore Airlines auf SISLEY, in der Business Class auf BYREDO. Business-Class-Passagiere sollen künftig außerdem Schlafanzüge erhalten.
Einige dieser Verbesserungen werden bereits vor der Einführung der neuen Sitze umgesetzt.
Welche Flugzeuge erhalten die neue Singapore Airlines Kabine?
Die ersten Flugzeuge mit den neuen Kabinen sollen ab der zweiten Jahreshälfte 2027 in den Passagierbetrieb gehen.
Insgesamt sollen 41 Airbus A350-900 umgerüstet werden. Dazu gehören 34 reguläre Langstreckenmaschinen und sieben A350-900ULR, die Singapore Airlines auf besonders langen Nonstopverbindungen einsetzt.
Während die regulären A350-900 eine neue Business Class erhalten, wird in den A350-900ULR erstmals auch eine First Class eingebaut. Die vollständig neuen Sitze aller vier Reiseklassen werden dagegen in der Boeing 777-9 zum Einsatz kommen.
Sitzplatzverteilung der neuen Singapore Airlines Kabinen
| Reiseklasse | A350-900 | A350-900ULR | Boeing 777-9 |
|---|---|---|---|
| First Class | – | 4 | 6 |
| Business Class | 42 | 70 | 54 |
| Premium Economy | 24 | 58 | 36 |
| Economy | 192 | – | 204 |
| Gesamt | 258 | 132 | 300 |
Geplante Sitzplatzkonfigurationen. Die Premium Economy und Economy Class der A350-Flotte erhalten nicht die neu vorgestellten Sitzprodukte.
Besonders interessant ist die neue Konfiguration des Airbus A350-900ULR. Die Gesamtkapazität sinkt von bisher 161 auf 132 Sitzplätze. Dafür erhält das Flugzeug erstmals eine First Class mit vier Suiten.
Wann kommt die erste Boeing 777-9?
Ursprünglich sollte die Boeing 777-9 als erstes Flugzeug mit der neuen Kabine ausgestattet werden. Allerdings verzögert sich die Auslieferung des neuen Boeing-Langstreckenflugzeugs seit Jahren.
Singapore Airlines hat insgesamt 31 Exemplare bestellt. Nach aktuellen Berichten könnte die erste Maschine 2028 übernommen werden. Einen verbindlichen Auslieferungstermin gibt es bislang nicht.
Damit dürften die neuen Sitze zunächst in den modernisierten Airbus A350 zu erleben sein.
Was passiert mit dem Airbus A380 und der Boeing 777-300ER?
Wer auf eine Modernisierung der bestehenden Airbus A380 oder Boeing 777-300ER hofft, muss sich vorerst gedulden. Beide Flugzeugtypen sind nicht Bestandteil des jetzt angekündigten Kabinenprogramms.
Der Airbus A380 verfügt bereits über eine eigene Kabinengeneration, die Singapore Airlines erstmals 2017 vorgestellt hat. Eine erneute Umrüstung auf die jetzt präsentierten Sitze wurde bislang nicht angekündigt. Unabhängig davon plant Singapore Airlines, ihre Langstreckenflotte schrittweise mit schnellem Starlink-Internet auszustatten.
Auch für die Boeing 777-300ER gibt es keine angekündigten Pläne, die neuen Sitze einzubauen. Die bestellten Boeing 777-9 dürften langfristig eine wichtige Rolle bei der Erneuerung der bestehenden Langstreckenflotte spielen. Einen verbindlichen Ausmusterungszeitplan für die Boeing 777-300ER hat Singapore Airlines in diesem Zusammenhang allerdings nicht veröffentlicht.
Neun Jahre nach der letzten großen Kabinenpräsentation
Die letzte große Vorstellung einer vollständigen Langstreckenkabine liegt bereits neun Jahre zurück. Am 2. November 2017 präsentierte Singapore Airlines ihre neue Airbus-A380-Kabine mit den damals revolutionären First Class Suites.
Rund 850 Millionen US-Dollar investierte die Airline damals in die Entwicklung und Einführung der neuen Produkte.
Mit der jetzt vorgestellten Kabinengeneration folgt der nächste große Schritt. Die Investition von mehr als zwei Milliarden Singapur-Dollar, umgerechnet rund 1,4 Milliarden Euro, fällt deutlich höher aus als beim damaligen A380-Programm.
Bis Passagiere die neuen Sitze regelmäßig auf Langstreckenflügen erleben können, wird allerdings noch einige Zeit vergehen. Welche Strecken zuerst mit den modernisierten Flugzeugen bedient werden, hat Singapore Airlines noch nicht bekannt gegeben.
Neue Singapore Airlines Kabine virtuell entdecken
Wer sich die neue Kabine genauer anschauen möchte, kann das bereits jetzt auf der Website von Singapore Airlines tun. Dort lässt sich die neue Reiseerfahrung virtuell erkunden – von der First Class bis zur Economy Class.
Hier kannst du die neue Singapore Airlines Kabine virtuell entdecken
Mein Fazit zur neuen Singapore Airlines Langstreckenkabine
Kann man etwas sehr Gutes noch besser machen? Genau diese Frage habe ich mir gestellt, als ich die ersten Bilder der neuen Singapore Airlines Kabine gesehen habe.
Ich kenne die Business Class von Singapore Airlines sowohl aus dem Airbus A380 auf der Langstrecke nach New York, als auch aus der Boeing 787 auf Regionalflügen durch Asien. Beide Produkte haben bei mir einen sehr guten Eindruck hinterlassen. Umso gespannter bin ich, ob Singapore Airlines mit der neuen Kabinengeneration noch einmal einen Schritt nach vorne machen kann.
Eine Revolution ist die neue Kabine für mich allerdings nicht. Vielmehr ist es eine konsequente Weiterentwicklung bereits sehr guter Produkte. Besonders die Schiebetüren in der Business Class, die verbesserte Bettauflage und die neuen Funktionen zeigen, dass Singapore Airlines auch auf die kleinen Details achtet.
Lediglich beim Design der neuen Business Class bin ich noch etwas zwiegespalten. Vor allem die gelben Farbakzente an den Sitzen wollen für mich nicht so recht zum bisherigen Erscheinungsbild von Singapore Airlines passen. Die übrigen Kabinenprodukte gefallen mir dagegen ausgesprochen gut. Vielleicht wirkt die Business Class in der Realität aber auch besser als auf den ersten Pressebildern.
Spannend finde ich außerdem die neue First Class im Airbus A350-900ULR. Gerade auf den besonders langen Nonstopverbindungen dürfte der zusätzliche Komfort interessant sein. Etwas schade ist dagegen, dass die neuen Premium-Economy- und Economy-Sitze zunächst ausschließlich für die Boeing 777-9 vorgesehen sind.
Ob Singapore Airlines mit der neuen Kabine tatsächlich noch einmal besser wird, lässt sich anhand der Bilder natürlich nicht beurteilen. Dafür müsste man die Sitze selbst ausprobieren.
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